ମିତ୍ତୁସାଇବି ଜେନେରେଟର ସ୍ପିଡ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ କିପରି କାମ କରେ?

ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀମିତ୍ତୁସାଇବିଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର ସେଟ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ: ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସ୍ପିଡ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ବୋର୍ଡ, ସ୍ପିଡ୍ ମାପ ହେଡ୍, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଆକ୍ଟୁଏଟର୍ |

ମିତ୍ତୁସାଇବି ସ୍ପିଡ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମର କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି:

ଯେତେବେଳେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ଫ୍ଲାଏୱେଲ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ, ଫ୍ଲାଏୱେଲ ସେଲରେ ସ୍ଥାପିତ ସ୍ପିଡ୍ ମାପ ହେଡ୍ ଏକ ପଲ୍ସଡ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ସିଗ୍ନାଲ୍ ସୃଷ୍ଟି କରେ ଏବଂ ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ମୂଲ୍ୟ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସ୍ପିଡ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ବୋର୍ଡକୁ ପଠାଯାଏ |ଯଦି ଗତି ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସ୍ପିଡ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ବୋର୍ଡର ପୂର୍ବ ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ମୂଲ୍ୟଠାରୁ କମ୍, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସ୍ପିଡ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ବୋର୍ଡ ଆଉଟପୁଟ୍ କରେ |ଯେତେବେଳେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଆକ୍ଟୁଏଟରର ମୂଲ୍ୟ ବ increases େ, ତ oil ଳ ପମ୍ପର ତ oil ଳ ଯୋଗାଣ ସେହି ଅନୁଯାୟୀ ବ increases େ, ଯାହାଫଳରେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ଗତି ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସ୍ପିଡ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ବୋର୍ଡର ପୂର୍ବ ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ମୂଲ୍ୟରେ ପହଞ୍ଚେ |

ମିତ୍ତୁସାଇବି ଜେନେରେଟର ସେଟ୍ ର ଟାକୋମିଟର ହେଡ୍ ：

କୋଇଲର ଦୁଇଟି ଟର୍ମିନାଲ୍ ଚିହ୍ନଟ କରିବା ପାଇଁ ମଲ୍ଟିମିଟରର ଓମ୍ ଗିଅର୍ ବ୍ୟବହାର କରି ସ୍ପିଡ୍ ମାପିବା ମୁଣ୍ଡର କୋଇଲ୍ ପରୀକ୍ଷା କରାଯାଇପାରିବ |ପ୍ରତିରୋଧ ମୂଲ୍ୟ ସାଧାରଣତ 100 100-300 ଓହମ୍ ମଧ୍ୟରେ ଥାଏ, ଏବଂ ଟର୍ମିନାଲ୍ ଗତି ମାପ ମୁଣ୍ଡର ସେଲରୁ ଇନସୁଲେଟ୍ ହୋଇଥାଏ |ଯେତେବେଳେ ଜେନେରେଟର ସାଧାରଣ ଭାବରେ କାମ କରେ, ଏସି ଭୋଲଟେଜ୍ ଗିଅର୍ ଚିହ୍ନଟ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଏବଂ ସାଧାରଣତ 1.5 1.5V ରୁ ଅଧିକ ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ଆଉଟପୁଟ୍ ମୂଲ୍ୟ ଥାଏ |

MITSUBISHI ବିକଳ୍ପ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଆକ୍ଟୁଏଟର୍ ：

ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଆକ୍ଟୁଏଟରର କୋଇଲ୍ ମଲ୍ଟିମିଟରର ଓମ୍ ଗିଅର୍ ବ୍ୟବହାର କରି କୋଇଲର ଦୁଇଟି ଟର୍ମିନାଲ୍ ଚିହ୍ନଟ କରି ଚିହ୍ନଟ କରାଯାଇପାରିବ |ପ୍ରତିରୋଧ ମୂଲ୍ୟ ସାଧାରଣତ 7 7-8 ଓହମ ମଧ୍ୟରେ ଥାଏ |ଯେତେବେଳେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ପାଦନ ବିନା ଭାରରେ ଚାଲିବା ଆବଶ୍ୟକ କରେ, ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ମୂଲ୍ୟ ଯାହା ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସ୍ପିଡ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ବୋର୍ଡ ସାଧାରଣତ 6 6-8VDC ମଧ୍ୟରେ, ଏହି ଭୋଲଟେଜ୍ ମୂଲ୍ୟ ଲୋଡ୍ ବୃଦ୍ଧି ସହିତ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ, ଯେତେବେଳେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ହେବ, ସାଧାରଣତ 12 12-13VDC ମଧ୍ୟରେ | ।

ଯେତେବେଳେ ମିତ୍ତୁସାଇବି ଜେନେରେଟର କ -ଣସି ଲୋଡ୍ ନୁହେଁ, ଯଦି ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ମୂଲ୍ୟ 5VDC ରୁ କମ୍, ଏହା ସୂଚାଇଥାଏ ଯେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଆକ୍ଟୁଏଟର୍ ଅତ୍ୟଧିକ ପରିଧାନ ହୋଇଛି ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଆକ୍ଟୁଏଟର୍ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ |ଯେତେବେଳେ ମିତ୍ତୁସାଇବି ଜେନେରେଟର ଭାରରେ ଅଛି, ଯଦି ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ମୂଲ୍ୟ 15VDC ରୁ ଅଧିକ, ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି PT ତେଲ ପମ୍ପର ତ oil ଳ ଯୋଗାଣ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନୁହେଁ |