ସମ୍ପ୍ରତି, ଚୀନ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଏକ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ଖବର ଆସିଥିଲା। ୱେଇଚାଇ ପାୱାର ପ୍ରଥମ ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର ତିଆରି କରିଥିଲା ଯାହାର ତାପଜ ଦକ୍ଷତା 50% ରୁ ଅଧିକ ଥିଲା ଏବଂ ଏହାକୁ ବିଶ୍ୱରେ ବାଣିଜ୍ୟିକ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଇଥିଲା।
ଇଞ୍ଜିନ୍ ବଡିର ତାପଜ ଦକ୍ଷତା କେବଳ 50% ରୁ ଅଧିକ ନୁହେଁ, ବରଂ ଏହା ସହଜରେ ଜାତୀୟ VI / Euro VI ନିର୍ଗମନ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିପାରିବ ଏବଂ ବଡ଼ ପରିମାଣର ବହୁଳ ଉତ୍ପାଦନ କରିପାରିବ। ସମାନ ଦକ୍ଷତା ସ୍ତରର ବିଦେଶୀ ମହାକୁମ୍ଭ ଯେପରିକି ମର୍ସିଡିଜ୍ ବେଞ୍ଜ, ଭଲଭୋ, କ୍ୟୁମିନ୍ସ ଡିଜେଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବେ ବି ପରୀକ୍ଷାଗାର ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଅଛି ଏବଂ ଅପଚୟ ତାପ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ଡିଭାଇସ୍ ସହିତ ଅଛି। ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ ତିଆରି କରିବା ପାଇଁ, ୱେଇଚାଇ 5 ବର୍ଷ, 4.2 ବିଲିୟନ ଏବଂ ହଜାର ହଜାର ଗବେଷଣା ଏବଂ ବିକାଶ କର୍ମଚାରୀଙ୍କୁ ବିନିଯୋଗ କରିଛନ୍ତି। 1876 ମସିହାରୁ ଦେଢ଼ ଶତାବ୍ଦୀ ହେଲାଣି ବିଶ୍ୱର ପ୍ରମୁଖ ଡିଜେଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ଗୁଡ଼ିକର ତାପଜ ଦକ୍ଷତା 26% ରୁ 46% କୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ଆମ ପରିବାରର ଅନେକ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଯାନ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 40% ଅତିକ୍ରମ କରିନାହିଁ।
୪୦% ତାପଜ ଦକ୍ଷତାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଇଞ୍ଜିନର ୪୦% ଇନ୍ଧନ ଶକ୍ତି କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟର ଆଉଟପୁଟ୍ କାର୍ଯ୍ୟରେ ରୂପାନ୍ତରିତ ହୁଏ। ଅନ୍ୟ ଶବ୍ଦରେ, ଯେକୌଣସି ସମୟରେ ଆପଣ ଗ୍ୟାସ୍ ପେଡାଲ୍ ଉପରେ ପାଦ ଦେଲେ, ପ୍ରାୟ ୬୦% ଇନ୍ଧନ ଶକ୍ତି ନଷ୍ଟ ହୁଏ। ଏହି ୬୦% ସମସ୍ତ ପ୍ରକାରର ଅନିବାର୍ଯ୍ୟ କ୍ଷତି।
ତେଣୁ, ତାପଜ ଦକ୍ଷତା ଯେତେ ଅଧିକ ହେବ, ଇନ୍ଧନ ଖର୍ଚ୍ଚ ସେତେ କମ୍ ହେବ, ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ ଏବଂ ନିର୍ଗମନ ହ୍ରାସର ପ୍ରଭାବ ସେତେ ଅଧିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ହେବ।
ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ତାପଜ ଦକ୍ଷତା ସହଜରେ 40% ଅତିକ୍ରମ କରି 46% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିପାରେ, କିନ୍ତୁ ଏହା ପ୍ରାୟ ସୀମା। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ପ୍ରତ୍ୟେକ 0.1% ଅପ୍ଟିମାଇଜେସନ୍ ପାଇଁ ବହୁତ ପ୍ରୟାସ କରିବାକୁ ପଡିଥାଏ।
50.26% ଥର୍ମାଲ୍ ଦକ୍ଷତା ସହିତ ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ ତିଆରି କରିବା ପାଇଁ, ୱେଇଚାଇ ଆର୍ ଆଣ୍ଡ୍ ଡି ଦଳ ଇଞ୍ଜିନରେ ଥିବା ହଜାର ହଜାର ଅଂଶର 60% ପୁନଃଡିଜାଇନ୍ କରିଥିଲେ।
କେତେବେଳେ ଦଳ କିଛି ଦିନ ନ ଶୋଇ କେବଳ 0.01% ତାପଜ ଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିପାରିବ। କିଛି ଗବେଷକ ଏତେ ହତାଶ ଯେ ସେମାନଙ୍କୁ ମନସ୍ତତ୍ତ୍ୱବିତ୍ଙ୍କ ସାହାଯ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକ। ଏହିପରି ଭାବରେ, ଦଳ ପ୍ରତ୍ୟେକ 0.1 ତାପଜ ଦକ୍ଷତା ବୃଦ୍ଧିକୁ ଏକ ନୋଡ୍ ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରିଥିଲେ, ଟିକେ ଜମା କରିଥିଲେ ଏବଂ କଠିନ ପରିଶ୍ରମ କରିଥିଲେ। କିଛି ଲୋକ କୁହନ୍ତି ଯେ ପ୍ରଗତି ପାଇଁ ଏତେ ଉଚ୍ଚ ମୂଲ୍ୟ ଦେବାକୁ ପଡିବ। ଏହି 0.01% କ’ଣ କୌଣସି ଅର୍ଥ କରେ? ହଁ, ଏହା ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ, 2019 ରେ ତେଲ ଉପରେ ଚୀନ୍ ବାହ୍ୟ ନିର୍ଭରଶୀଳତା 70.8%।
ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଦହନ ଇଞ୍ଜିନ (ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ + ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନ) ଚୀନର ମୋଟ ତେଲ ବ୍ୟବହାରର 60% ବ୍ୟବହାର କରେ। ବର୍ତ୍ତମାନର ଶିଳ୍ପ ସ୍ତର 46% ଆଧାରରେ, ତାପଜ ଦକ୍ଷତା 50% କୁ ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇପାରିବ, ଏବଂ ଡିଜେଲ ବ୍ୟବହାର 8% ହ୍ରାସ କରାଯାଇପାରିବ। ବର୍ତ୍ତମାନ, ଚୀନର ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରତିବର୍ଷ 10.42 ନିୟୁତ ଟନ୍ କୁ ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରାଯାଇପାରିବ, ଯାହା 10.42 ନିୟୁତ ଟନ୍ କାର୍ବନ ଡାଇଅକ୍ସାଇଡ୍ ସଞ୍ଚୟ କରିପାରିବ। 33.32 ନିୟୁତ ଟନ୍, ଯାହା 2019 ରେ ଚୀନର ମୋଟ ଡିଜେଲ ଉତ୍ପାଦନର ଏକ ପଞ୍ଚମାଂଶ (166.38 ନିୟୁତ ଟନ୍) ସହିତ ସମାନ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ନଭେମ୍ବର-୨୭-୨୦୨୦
