ଗତ ବର୍ଷ ଦକ୍ଷିଣ-ପୂର୍ବ ଏସିଆ COVID-19 ମହାମାରୀ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଭାବିତ ହୋଇଥିଲା, ଏବଂ ଅନେକ ଦେଶର ଅନେକ ଶିଳ୍ପକୁ କାମ ବନ୍ଦ କରିବାକୁ ପଡିଥିଲା ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ ବନ୍ଦ କରିବାକୁ ପଡିଥିଲା। ସମଗ୍ର ଦକ୍ଷିଣ-ପୂର୍ବ ଏସୀୟ ଅର୍ଥନୀତି ବହୁତ ପ୍ରଭାବିତ ହୋଇଥିଲା। ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ, ଅନେକ ଦକ୍ଷିଣ-ପୂର୍ବ ଏସୀୟ ଦେଶରେ ମହାମାରୀ ସମ୍ପ୍ରତି ହ୍ରାସ ପାଇଛି, କିଛି କମ୍ପାନୀ ଧୀରେ ଧୀରେ ଉତ୍ପାଦନ ପୁନଃ ଆରମ୍ଭ କରିବା ଆରମ୍ଭ କରିଛନ୍ତି ଏବଂ ଅର୍ଥନୀତି ଧୀରେ ଧୀରେ ସୁସ୍ଥ ହୋଇଛି।
ଆମେ ସମସ୍ତେ ଜାଣୁ ଯେ, ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସିଆରେ ଉତ୍ପାଦନ ଶିଳ୍ପ ବିଶ୍ୱର ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଅଂଶ ଅଧିକାର କରିଛି ଏବଂ ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସିଆରେ ନିର୍ମିତ ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକ ବିଶ୍ୱର ସମସ୍ତ କୋଣକୁ ବିକ୍ରି ହୁଏ। ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସୀୟ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ୱାରା କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ ପୁନଃଆରମ୍ଭ ହେବା ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସିଆରେ ରପ୍ତାନି ମାର୍ଗଗୁଡ଼ିକ ଅପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ କ୍ଷମତାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେବେ। ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକର ବିଶ୍ଳେଷଣ ଅନୁସାରେ, ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସିଆ ମାର୍ଗ ଚଳିତ ବର୍ଷର ପଶ୍ଚିମ ତଟ ମାର୍ଗ ପରି ହେବ, କଣ୍ଟେନରର ଅଭାବ ଏବଂ କଣ୍ଟେନର ଜାହାଜ ପାଇଁ ଆକାଶଛୁଆଁ ମାଲ ପରିବହନ ଦର, ଯାହା ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଜାରି ରହିବ। ଏହି ପରିସ୍ଥିତି ନିସନ୍ଦେହରେ ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସିଆ ସହିତ ବ୍ୟବସାୟିକ ସମ୍ପର୍କ ରଖିଥିବା ଆମଦାନୀ ଏବଂ ରପ୍ତାନି କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଏକ ବଡ଼ ଆଘାତ।
ଦକ୍ଷିଣ-ପୂର୍ବ ଏସିଆ ରୁଟ୍ଗୁଡ଼ିକର ମାଲ ପରିବହନ ଦର ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ପରେ, ଆମଦାନୀ ଏବଂ ରପ୍ତାନି କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକର ଲାଭ ବହୁତ ପ୍ରଭାବିତ ହେବ। ଦକ୍ଷିଣ-ପୂର୍ବ ଏସୀୟ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ଯଥାଶୀଘ୍ର ସେମାନଙ୍କର ଅର୍ଡରଗୁଡ଼ିକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଉଚିତ, ସେମାନଙ୍କର ସାମଗ୍ରୀ ପାଇଁ ସ୍ଥାନ ସଂରକ୍ଷଣ କରିବା ଉଚିତ ଏବଂ ଯଥାଶୀଘ୍ର ସେଗୁଡ଼ିକୁ ପଠାଇବା ଉଚିତ। ବିଶେଷକରି ଦକ୍ଷିଣ-ପୂର୍ବ ଏସୀୟ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଚୀନ୍ରେ ବଡ଼ ଏବଂ ଭାରୀ ସାମଗ୍ରୀ କିଣୁଛନ୍ତି, ଯେପରିକି କ୍ରୟ କରିବା।ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର ସେଟ୍, ସେମାନଙ୍କୁ ସହଯୋଗ କରିବା ପାଇଁ ନିଜସ୍ୱ କାରଖାନା ଥିବା ଜେନେରେଟର ସେଟ୍ ନିର୍ମାତାଙ୍କୁ ବାଛିବାକୁ ପଡିବ, କାରଣ ନିଜସ୍ୱ କାରଖାନା ଥିବା ଜେନେରେଟର ନିର୍ମାତା ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁଯାୟୀ ଶୀଘ୍ର ଉତ୍ପାଦନ କରିପାରିବେ ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଖର୍ଚ୍ଚ ଏବଂ ଅଧିକ ଡେଲିଭରି ସମୟ ଯୋଗୁଁ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଖର୍ଚ୍ଚ ବୃଦ୍ଧି ପାଇପାରିବ ଏବଂ ଏହା କ୍ରେତାଙ୍କ ସ୍ୱାର୍ଥକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ସୁରକ୍ଷା ଦେବ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ନଭେମ୍ବର-୧୯-୨୦୨୧
