କାହିଁକି ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସିଆ ମାର୍ଗର ମାଲ ପରିବହନ ପୁଣି ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା？

ବିଗତ ବର୍ଷରେ, ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସିଆ COVID-19 ମହାମାରୀ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଭାବିତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ଅନେକ ଦେଶର ଅନେକ ଶିଳ୍ପକୁ କାର୍ଯ୍ୟ ସ୍ଥଗିତ ରଖିବାକୁ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ ବନ୍ଦ କରିବାକୁ ପଡିଲା |ସମଗ୍ର ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସୀୟ ଅର୍ଥନୀତି ବହୁ ପ୍ରଭାବିତ ହୋଇଥିଲା |ପ୍ରକାଶ ଯେ, ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସିଆର ଅନେକ ଦେଶରେ ଏହି ମହାମାରୀ ହ୍ରାସ ପାଇଛି, କିଛି କମ୍ପାନୀ ଧୀରେ ଧୀରେ ଉତ୍ପାଦନ ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ ଲାଗିଲେ ଏବଂ ଅର୍ଥନୀତି ଧୀରେ ଧୀରେ ସୁସ୍ଥ ହୋଇଗଲା।
ଯେପରି ଆମେ ସମସ୍ତେ ଜାଣୁ, ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସିଆର ଉତ୍ପାଦନ ଶିଳ୍ପ ବିଶ୍ a ର ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଅଂଶ ଦଖଲ କରେ ଏବଂ ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସିଆରେ ନିର୍ମିତ ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକ ବିଶ୍ all ର କୋଣ ଅନୁକୋଣରେ ବିକ୍ରି ହୁଏ |ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସୀୟ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ଦ୍ୱାରା କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନର ପୁନ umption ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସିଆରେ ରପ୍ତାନି ମାର୍ଗ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ କ୍ଷମତାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେବ |ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକର ବିଶ୍ଳେଷଣ ଅନୁଯାୟୀ, ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସିଆ ମାର୍ଗ ଚଳିତ ବର୍ଷର ପଶ୍ଚିମ ତଟ ମାର୍ଗ ଭଳି ହେବ, ଯେଉଁଥିରେ କଣ୍ଟେନର ଅଭାବ ଏବଂ କଣ୍ଟେନର ଜାହାଜ ପାଇଁ ମାଲ ପରିବହନ ହାର ଆକାଶଛୁଆଁ ହେବ, ଯାହା ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ଚାଲିବ।ଦକ୍ଷିଣ-ପୂର୍ବ ଏସିଆ ସହିତ ବ୍ୟବସାୟିକ ସମ୍ପର୍କ ଥିବା ଆମଦାନୀ ଏବଂ ରପ୍ତାନି କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ପାଇଁ ଏହି ଅବସ୍ଥା ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଏକ ବଡ଼ blow ଟକା |
ଥରେ ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସିଆ ମାର୍ଗଗୁଡିକର ମାଲ ପରିବହନ ହାର ବ raise ିଗଲେ ଆମଦାନୀ ଏବଂ ରପ୍ତାନି କମ୍ପାନୀଗୁଡିକର ଲାଭ ବହୁତ ପ୍ରଭାବିତ ହେବ |ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସୀୟ ଅପରେସନ୍ ସହିତ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ଯଥାଶୀଘ୍ର ସେମାନଙ୍କର ଅର୍ଡର ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଉଚିତ୍, ସେମାନଙ୍କ ସାମଗ୍ରୀ ପାଇଁ ସ୍ଥାନ ସଂରକ୍ଷଣ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଯଥାଶୀଘ୍ର ପଠାନ୍ତୁ |ବିଶେଷ କରି ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସୀୟ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ପାଇଁ ଚାଇନାରେ ବହୁମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ଭାରୀ ସାମଗ୍ରୀ କିଣୁଛନ୍ତି |ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର ସେଟ୍ |ସହଯୋଗ କରିବାକୁ ସେମାନେ ନିଜ ନିଜ କାରଖାନା ସହିତ ଜେନେରେଟର ସେଟ୍ ଉତ୍ପାଦକ ବାଛିବା ଆବଶ୍ୟକ, କାରଣ ନିଜସ୍ୱ କାରଖାନା ସହିତ ଜେନେରେଟର ଉତ୍ପାଦକ ଶୀଘ୍ର ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁଯାୟୀ ଉତ୍ପାଦନ କରିପାରିବେ ଏବଂ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ଏବଂ ଅଧିକ ବିତରଣ ସମୟ ଦ୍ caused ାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ଏଡାଇବାକୁ ହେବ, ଏବଂ ଏହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣରୂପେ ସୁରକ୍ଷା କରେ | କ୍ରେତାମାନଙ୍କର ସ୍ୱାର୍ଥ